بنزین زدن شاید ساده تر از آن به نظر برسد که بتوان برای آن ترفندهایی مطرح کرد. از نظر علمی، در دمای سرد مایعات سنگین تر هستند. اگر در هوای سرد یا خنک اقدام به بنزین زدن کنید، سوخت بیشتری نصیب ماشینتان خواهد شد. مخصوصا اگر این کار در هنگام شب یا سپیده دم انجام شود. بنابراین یکی از ترفند های بنزین زدن این است سعی کنید در هوای آفتابی از بنزین زدن اجتناب کنید. در هنگام صبح زود که دمای هوا در پایین ترین حد قرار دارد بنزین بزنید. در تمام پمپ بنزین ها مخزن سوخت در زیر زمین قرار دارد به همین دلیل هرچه زمین سردتر باشد، بنزین غلیظ تر و متراکم تر است، اما وقتی هوا گرم می‌شود، بنزین منبسط می‌گردد. بنابراین، خرید بنزین در بعد از ظهر و حتی شب که هنوز هوا کاملاً سرد نشده و بر بنزین اثر نگذاشته، باعث می شود که یک لیتر شما واقعاً یک لیتر نباشد. در صنعت نفت، گرانش معین و حرارت بنزین، گازوئیل و سوخت هواپیما، اتانول و سایر محصولات نفتی نقشی مهم ایفا می کند. بسیاری از پمپ های موجود در ایستگاه های بنزین دارای سه سرعت کم، متوسط و زیاد هستند. استفاده از بالاترین سرعت در پمپاژ بنزین شاید در زمان شما صرفه جویی کند ولی ایرادش این است که در این حالت، میزان سوخت بخار بر اثر حرارت ایجاد شده بالاتر می رود. بدین ترتیب شما میزان بنزین کمتری را وارد ماشین خود کرده اید. همهء شیلنگ ها دارای محل بازگشت بخار هستند. اگر سریع بنزین بزنید، مایع دیگری که وارد مخزن بنزین شما شده بخار می شود. این بخار مکیده شده وارد مخزن زیرزمینی می شود به طوری که وقتی شما بنزین می‌زنید، در واقع به آن میزان که دستگاه نشان می دهد بنزین نزده اید. پس برای تقلب در نازل بنزین از سرعت کم در هنگام پمپاژ بنزین به درون ماشینتان استفاده نمایید. سوخت درون باک ماشین بر اثر حرارت تبدیل به بخار خواهد شد. این بخار می تواند از کوچکترین منافذ نیز راه خروج خود را پیدا کند، هر چند که تنها راه خروج در باک بنزین از طریق درب آن است. بنابراین از محکم بسته شدن درب باک بنزین مطمئن شوید، زیرا بخار می تواند به درون باک بنزین برگشته و پس از رسیدن به تعادل دمایی مورد نظر، مجددا به حالت اول خود بر گردد. از دیگر نکات مهم برای
بنزین زدن این است که وقتی باک اتومبیل نصفه است بنزین بزنید. زیرا در صورت خالی بودن فضای کمتری از باک بنزین، هوای کمتری داخل باک را اشغال می کند. بنزین به مراتب سریع تر از آنچه که تصور می کنید تبخیر می شود. مخازن ذخیره بنزین دارای سقف داخلی شناور هستند. این سقف به عنوان نقطه صفر بین بنزین و جو عمل می کند تا تبخیر را به حداقل برساند.
نکته دیگر که باید به آن توجه داشته باشید این است که در زمانی که یک تانکر اقدام به پر کردن مخزن سوخت ایستگاه می کند، طبیعتا باقی مانده سوخت قبلی نیز با آن ترکیب می شود. این باقی مانده ها به خاطر آلودگی یا ناخالصی هایی که به مرور زمان پیدا کرده اند می تواند بر روی عملکرد موتور تاثیرگذار باشند. بنابراین بهتر است زمانی که یک تانکر حمل سوخت را در ایستگاهی مشاهده کردید فعلا از آن ایستگاه استفاده نکنید.
