روش های نگهداری از رینگ و لاستیک و ترمز خودرو

مهم ترین عناصر لازم در ایمنی خودرو تایرها هستند، به همین دلیل لازم است از لحاظ شکل و کیفیت همیشه مورد توجه مصرف کننده قرار گیرد.

   

نگهداری از سروالو تایرها 

در زمان ورود به بزرگراه، تازه متوجه می شوید که تایر ماشین تان کم باد یا پنچر است؛ آیا دلیل این اتفاق ناگهانی را میدانید؟ اگر کلاهک یا درپوش روی والو (یا به اصطلاح عوام، والف) قرار نگیرد، ممکن است باد تایر نشت کند.

کلاهک ها یا درپوش ها مانع نفوذ رطوبت یا کثیفی به والو می شوند، بنابراین اطمینان حاصل کنید که سروالو روی همه چرخ ها قرار دارد. نکته دیگری که بهتر است رعایت کنید این است که هنگام تعویض لاستیک، به تعمیرکار یادآوری کنید که از والو های نو برای هر چهار چرخ استفاده کند.

تایرها از فشار باد مناسب برخوردار باشند

تایرهای کم باد سبب ایجاد گرما و فشار زیادی می شوند، در این صورت ممکن است منجر به عدم کارکرد تایر شود.

فشار تایر را حداقل ماهی یک بار اندازه گیری کنید تا لاستیک ها طبق دستور سازنده خودرو باد شوند. اندازه گیری را زمانی که تایرها سرد هستند انجام دهید تا دقت کار بالاتر برود. در آب و هوای بسیار گرم، فشار باد تایر را زود به زود کنترل کنید.

رطوبت در پمپ را بررسی کنید

بررسی خروج رطوبت از پمپ چگونه انجام می شود؟ روش ساده به این صورت است که با ناخن شست، سوزنی را به دریچه خروجی باد وارد کنید، از آن جا که مخزن باید خشک باشد، اگر انگشت شست تان خیس شد، باید به تعمیرگاه مراجعه کنید. رطوبتی که از طریق پمپ باد وارد تایر شود، می تواند سبب اختلاف فشار و نهایتا سبب فرسودگی و خوردگی کناره های تایر گردد. 

بررسی پله کردن لاستیک

ساییدگی نامنظم و نامسطح تایر ها را بررسی کنید. در صورتی که تایر را درست باد کرده باشید، ساییدگی نامسطح یا به اصطلاح، پله کردن، نشان دهنده لزوم تنظیم مجدد چرخ است. البته پله کردن آج ها ممکن است به دلیل ترمز یا کمک فنر نامناسب و نیز آسیب داخلی تایر باشد.

بررسی آج از نظر ایمنی 

زمان رانندگی در آب و هوای بارانی، باید تایرها را اگر فقط سه میلی متر از آج آن ها باقی مانده است، عوض کنید. درغیر این صورت، آب نمی تواند از زیر لاستیک و لابه لای آج ها به سرعت عبور کند و در نتیجه، اصطکاک تایر با سطح جاده بسیار کم شده و ممکن است در معرض خطر لغزش و سرخوردگی قرار بگیرید و یا حتی خودرو روی لایه نازیک از آب شناور شود. اگر هنگام بارش برف رانندگی می کنید، به حداقل پنج میلی متر آج برای اصطکاک کافی نیاز دارید.در غیر اینصورت احتمال تصادف وجود دارد.

تایرها را بگردانید

تعویض و گرداندن تایرها در چهارچرخ باعث ساییدگی آج به صورت یکنواخت توزیع شده و همچنین عمر طولانی و مفید تایر را به همراه دارد. درضمن لازم است بدانید اولین چرخش خیلی مهم است، سعی کنید هر 10 تا 11 هزار کیلومتر، تایرها را به صورت ضربدری با هم عوض کنید.

دما، روی باد لاستیک چگونه اثر میگذارد؟

زمانیکه دمای بیرون کاهش یا افزایش می یابد، تایرها تمایل به تغییر فشار دارند. در حقیقت، کاهش شش درجه سانتی گراد از دمای محیط، فشار باد تایر را 500 گرم تا یک کیلوگرم کم می کند. تایرها در هوای داغ فشار بیشتری را از دست می دهند. استهلاک سریع و عملکرد بد رانندگی در تایرهای کم باد رخ می دهد. اگر در جایی زندگی می کنید که دمای بیرون خیلی داغ است، فشار باد تایر را بررسی کرده و زمانی که به باد نیاز داشت، این کار را انجام دهید.

تایر دست دوم بخرید

در صورتی که تایری دارید که تمایل دارید سال بعد با آن رانندگی کنید، مانند لاستیک یخ شکن، به جای خرید لاستیک نو، یک جفت تایر دست دوم خریداری کنید.

از تمیز کننده چرخ استفاده کنید

کثیف بودن رینگ های خودرو باعث پوسیدگی لنت های ترمز شده و حتی با شست وشوی خودرو، لکه های آن پاک نمی شوند. بنابراین نیاز به پاک کننده رینگ دارید تا چنین لکه هایی را بردارد. مطمئن باشید که از فرمولاسیون صحیح استفاده می کنید. بعضی از تمیز کننده ها برای رینگ های فولادی طراحی شده اند و بقیه برای رینگ های اسپرت مناسب هستند. تمیز کننده رینگ های فلزی فرمول های متنوعی دارند و بستگی به نوع فلز رینگ دارد که آلومینیومی یا کرومی باشد. از رینگ های فولادی با پولیش چرخ و از رینگ های اسپرت آلومینیومی با استفاده از واکس مراقبت کنید.

رسیدگی به پیچ های چرخ

گاها عدم روان کاری بین رینگ و اکسل، منجر به خوردگی پیچ ها و مهره ها و نهایتا گیرکردن آن ها می شود که تعمیر آن ها بسیار هزینه براست. دفعه بعد که تایرها را عوض کردید، سعی کنید از یک روان کار ضد گریپاژ استفاده کنید. رزوه های پیچ چرخ را با برس سیمی تمیز کرده و با روغن پاک کنید. این کار مانع گریپاژ پیچ ها شده و این فرصت را هم نمی دهد که هنگام رانندگی شل شوند.

مراقبت از قالپاق ها

هنگام رانندگی اگر قالپاق ها و بچه قالپاق ها درست نصب نشده باشند، ممکن است از روی چرخ افتاده و یا طی زمان شل شوند؛ حتی ممکن است قالپاق هنگام پارک کردن در کنار جداول سیمانی آسیب ببیند. نکاتی وجود دارند تا با انجام دادن آن ها بتوانید از قطعات خودرو نگه داری کنید: اگر قسمت فلزی و کهنه قالپاق، شل شده است، آن را بردارید و بست های فلزی را به آرامی باز کنید. این کار باید مشکل را حل کند. بعضی از قالپاق ها معمولا با نگه داشتن حلقه سیم که به خارهای پلاستیکی بسته شده، سرجای خود قرار می گیرند. هنگامی که چنین نوعی از قالپاق را روی رینگ نصب می کنید، مراقب باشید تا خارها خم یا شکسته نشوند. یک راه برای آسیب ندیدن قالپاق های گران این است که قبل از این که خودرو را نزد تعمیرکار ببرید، خودتان آن ها را بردارید و خودرو را بدون قالپاق به تعمیرگاه ببرید. هنگامی که دوباره قالپاق ها را نصب می کنید، چند لحظه صبر کنید و سپس به آرامی با یک چکش چوبی یا پلاستیکی به آن ضربه بزنید. به قالپاق محکم ضربه نزنید چون ممکن است خارهای پلاستیکی زیر آن خم شده ویا بشکند. اگر تعمیرکار قالپاق ها را برمی دارد و نصب می کند، باید مطمئن شوید که به درستی نصب شده و یکنواخت وهم سطح به نظر برسند.

میزان فرمان را فراموش نکنید

هر 50 هزار کیلومتر چرخ ها یا همان میزان فرمان را تنظیم کنید. تنظیم نامناسب چرخ علاوه بر فرمان پذیری ضعیف، عمر تایرها را کوتاه می کند. اگر فرمان خودرو سفت تر از حد طبیعی است یا این که خودرو به یک طرف کشیده می شود، احتمال مشکل در تنظیم چرخها و میزان فرمان وجود دارد.

چک کردن روغن ترمز

ماهی یک بار مایع ترمز را بررسی کنید. قبل از این که درپوش دریچه سرسیلندر را بازکنید، آن را از گرد و غبار پاک کنید.. مایعات دیگر مانند جعبه دنده یا روغن هیدرولیک را جایگزین روغن ترمز نکنید. از روغن ترمزی که ظرف آن بازشده، استفاده نکنید زیرا روغن ترمز به محض این که در معرض هوا قرار می گیرد، رطوبت را جذب کرده و به راحتی آلوده می شود.

از ترمزهای ضد قفل نگه داری کنید

سیستم ترمز ضد قفل حساس به رطوبت است، زیرا پمپ ABS که قیمت بالایی دارد را خراب کرده و سبب پوسیدگی لنت ترمز از داخل می شود. از آن جا که روغن ترمز، رطوبت را جذب می کند، همان طور که در دفترچه راهنما قید شده، باید دست کم هر سه سال یک بار به پاک سازی آن بپردازید.